Единиците за ладење на полу{0}}приколки за ладење првенствено се категоризираат како самостојни единици и интегрирани единици за возила-. Самостојните единици обично се инсталираат надвор од преградата на возилото за лесна поправка и одржување, додека{3}}интегрираните единици монтирани на возилото се интегрираат во преградата за возило за компактен дизајн- што заштедува простор.
Полу{0}}приколките за ладење се клучна компонента на логистиката на ладен ланец, а квалитетот на нивното ладење директно влијае на квалитетот на стоката. Како основна компонента на камион-ладилник, изборот и перформансите на единицата за ладење се клучни. Да ги разгледаме подетално главните типови и карактеристики на полу{3}}ладилни единици за ладење приколки.
Самостојни единици
Самостојните единици се вообичаен тип на полу{0}}приколки за ладење. Овие единици обично се инсталираат надвор од просторот за возилото и се поврзани со внатрешниот систем за ладење преку цевки. Предноста на самостојните единици е што тие лесно се поправаат и одржуваат, што овозможува полесна проверка и поправка во случај на дефект. Понатаму, бидејќи единицата е одвоена од преградата на возилото, ја намалува бучавата и вибрациите внатре во преградата, подобрувајќи ја удобноста при возењето. Сепак, самостојните-чилери имаат и одредени недостатоци, како што е големиот простор што го заземаат, што може да влијае на товарниот простор во одделот за воз.
Интегрирани вградени чилери
За разлика од самостојните-чилери, интегрираните вградени чилери се интегрирани со одделот за воз. Овој дизајн го прави чилерот покомпактен, заштедува простор, а истовремено ја намалува потребата за поврзување на компоненти како што се цевките, а со тоа ја намалува загубата на енергија. Друга предност на интегрираните вградени чилери е нивната висока ефикасност на ладење, што може брзо да ја намали температурата во одделот за воз до посакуваното ниво. Меѓутоа, бидејќи чилерот е тесно поврзан со одделот за воз, поправката и одржувањето може да биде релативно тешко во случај на дефект.
